印度地區的首艘國內郵輪Angriya號正穿行于孟買至果阿的航線上，來自Bose品牌的音響系統為由甲板和貨艙改裝而來的俱樂部增添了活力,下面看看印度首艘國內郵輪如何進行聲學改造及選擇音頻設備。

隨著現實生活逐漸剝奪了成年人的雄心壯志，他們許多兒時的夢想因此最終成為了回憶。但是對于船長Nitin Dhond來說，情況卻并非如此。Dhond的夢想貫穿了他的整個童年，并在16歲時促使他做出了自己的職業選擇，最終在60歲時他實現了自己的夢想。

Angriya號是以一位英勇的印度海軍上將的名字命名

在Dhond船長還是一名小男孩時，他的想象力被兩艘汽船深深吸引，這兩艘汽船行駛于當時的孟買和前葡萄牙殖民地果阿之間的康肯海岸沿線，船上滿載異國情調的水果和日用品等貨物，旅客在甲板上享用美食、演奏音樂至深夜。這些景象促使這個男孩下定決心出海遠航，由此開始了自己在印度商船隊長期且杰出的職業生涯，并積累了大量的國際海事經驗。盡管如此，船長對于康肯海岸的記憶卻從未消逝，到了1980年，這些汽船被增派至斯里蘭卡作為維護和平力量，此后這條航線便始終沒有恢復運營， 時至今日， Dhond船長決定重新開啟這條線路。

“他在海軍陸戰隊員中散布消息，說他在尋找一艘合適的船，”Dhond船長的妹妹Leena Prabhu介紹說道，她也參與進來，負責監督Angriya號的整修以及當下的運營業務，“他的一個朋友在日本考察一艘服役了20年的退役船，他認為這艘船非常適合Dhond船長的要求：我們希望船上的乘客限定在400人范圍內，從而能夠給人們帶來更好的海上體驗。這艘船曾經從日本大陸出發，載著貨物和乘客駛向小笠原群島，保養得很好。所以，我們和合作伙伴很快決定在2016年12月買下它。”

最終這艘船從日本駛往果阿，在那里，工作人員動手將其改裝成一艘客輪，同時政府行政機構需要履行必要的手續，將它登記在印度境內， 這其中包括將客輪更名為Angriya號，用以紀念印度的無名英雄之一Sarkhel Kanhoji Angre，他是18世紀瑪拉莎海軍的第一任海軍上將，在殖民時期的海上強國爭霸中從未輸過一場戰爭。

在果阿呆了三個月后，季風的到來迫使這艘船和它的船員向北駛往孟買的干船塢。到目前為止，經過大量的金屬加工工作，已經為其打造了三個乘客甲板、一個由以前的貨物冷凍艙改造而來的俱樂部，以及多間咖啡廳和餐廳，其中一間名為Ancora的餐廳是環繞原船巨大的船錨設計的。“Dhond船長非常清楚自己希望這艘船呈現出的樣子，”Prabhu解釋說，“這艘船有著筆直的流線型線條感，我們希望將其保留下來。現在市面上的許多大型游輪都是采用封閉式設計的，我們想要改變船的設計方案，使其更為開放，這樣乘客們便能夠更好地感受大海，觀賞海岸線并了解它的歷史。”

此外，Dhond船長還在一片從偷獵行為中拯救出來的800英畝森林中創建了最為原生態的Wildernest Goa生態度假村，該度假村以生態和環境保護聞名，在游船航行過程中會重點對乘客進行教育。船上的生態學家可以幫助乘客辨認在航行中發現的鳥類和哺乳動物，并在沿途提供關于古代堡壘和聚居地的信息，同時在一家餐廳的屏幕上還會播放自然節目和兒童影片。

Angriya號抵達孟買港口后，在興奮的Prabhu女士的監督下，為期18個月的整裝期開始了。Prabhu與港口當局就一項限制女性在下午6點后進出港口的過時法律進行了交鋒，并取得了勝利。“那真的是一個相當大的挑戰，”在談到那段時期時她說道，“船上有將近200名工人和承包商代表。”

其中一家承包商是音視頻系統集成公司Audio Technik。作為Bose Elite在印度地區的合作伙伴，該公司由制造商邀請參與這個項目，以滿足Prabhu女士希望在整艘郵輪上安裝Bose系統的需求。該項目由Audio Technik公司的創始人Rajesh Patil和另外兩位總監Kevin Pillai和Peeyush Singh負責。

Audio Technik的Kevin Pillai

“當音響安裝工作開始后，我們便能容易地理解到項目所具備的魅力以及客戶的需求，” Pillai先生說道， “在安裝揚聲器方面，這艘船充滿了限制，有很多規章需要遵守，這些規章在陸地上是不適用的。然而，郵輪管理者非常信任我們，他們給予我們充分的自由，同時也授予我們執行必要舉措的權力。我們帶著他們考察在孟買的一個安裝項目，那是一家名為MH04 Drunkyard的倉儲俱樂部， 并為他們提供了一些能夠為乘客帶來額外體驗的建議，比如邀請一支現場樂隊、安裝視頻解決方案等等， 由此一切都在發生著改觀。”

Prabhu女士擁有印度古典音樂碩士學位，自己偶爾也會參加演出，這對項目的進展很有幫助。“我不是很懂技術，但是我知道出色的聲音和劣質聲音之間的區別，此外我對話筒和音響系統也略知一二，”她介紹說，“我們向Audio Technik公司提出的主要聲學挑戰便是，我們希望能夠保留游輪的線條感和暴露在外的金屬質感。”

船上的大部分娛樂活動都是在泳池甲板上進行的，通過拆除巨大的桅桿，在船尾開辟出一個大空間， 那里有一個可以俯瞰尾流的無邊泳池。甲板上配置的主揚聲器系統是一對大聲壓級輸出的Bose LT 9702 WR全天候揚聲器，負責為每晚舉辦的各類DJ和現場樂隊演出提供擴聲。這對揚聲器由一臺QSC GXD4功放驅動，并配套有一對British Acoustics Delta828超低音揚聲器及一臺QSC P LD 4 .5功放提供低頻補充，整套系統中還加入了一臺Bose ControlSpace SP-24音響處理器。除此之外，甲板上安裝有兩只Bose FreeSpace DS 100SE和兩只FreeSpace 360P揚聲器用于背景音樂播放，它們通過一臺Bose PowerShare PS604功放驅動，另有單獨一只Bose FreeSpace DS 40F嵌入式揚聲器為泳池甲板上方的Sea Breeze酒吧提供背景音樂音響。

Bose LT 9702 WR長沖程中高頻揚聲器系統覆蓋泳池甲板

“我們想要的是一款性能強勁且足夠靈活的揚聲器，既能呈現不同類型的音樂風格，又能經受住極端氣候條件的考驗，”Pillai先生在談到LT 9702 WR系統時說道，“它們目前已在海上度過了第一個季度，在印度的季風中安然無恙，播放的聲音質量與安裝時并無差別。”

由于Yamaha MG16XU 16通道模擬調音臺非常易于船上的工作人員使用，因此它被用于泳池甲板區的樂隊演出混音。

Fathom Lounge俱樂部為Audio Technik公司提出了此次安裝項目中最大的一個挑戰。“這里曾經是一個冷凍室，現在我們把它變成了另外一個極端——一個私人的俱樂部，”Pillai介紹說道。安裝過程中的限制包括缺乏吊掛點，需要將支架焊接到空間的鋼制表面上，同時將內部金屬構造暴露在外。“這真的是一項挑戰，因為我們無法使用吸音板， 我們必須使用一些與這個空間在美學方面相符的材料，因此，我們盡可能地在天花板和墻壁上使用吸聲泡沫進行聲學處理。剩下的處理我們寄希望于俱樂部內的家具，最后則是顧客人群。”

由于空間限制，Audio Technik公司在俱樂部舞池周邊的0.6米凹槽內安裝了一套由六只Bose RoomMatch Utility RMU 208小尺寸兩分頻揚聲器以及四只F1超低音揚聲器組成的系統。“在這樣的一個受限空間內，無論是系統的聲音品質還是輸出聲壓級，RMU揚聲器的表現均十分出色，”Pillai先生在談到這套點聲源揚聲器系統時說道，該系統采用了同制造商旗下大型RoomMatch陣列模塊相同的Bose EMB2壓縮驅動單元，以實現極低的失真和優秀的人聲清晰度。“我們能夠針對某些特定區域提供高聲壓級能量。此外并不希望使用兩只大尺寸揚聲器在DJ的兩側發出刺耳的聲音，而是希望能夠帶來均勻的音響，同時考慮到這是一間俱樂部，它的聲能還要足夠強勁。在郵輪揭幕派對上，樂隊在Fathom Lounge俱樂部中表演，令我們驚訝的是RMU揚聲器能夠提供出色的現場音響表現，但是其實它們并非面向此類應用而設計。當時的現場樂隊是一支真正的四大件樂隊，架子鼓的音量很大，整套音響系統配合樂隊打造了一場完美的演出。”

Bose RMU 208多用途全頻音箱

另外一個挑戰則是，根據郵輪管理者的需求，俱樂部需要在短時間內快速轉變為一個會議設施。Audio Technik公司針對這種配置提供了一個預置，能夠最大限度地減少來自無線話筒的聲學反饋，同時對后方揚聲器進行啞音，以提供一套左-右配置的揚聲器系統。在這類應用中，場地內還能方便地使用一塊150英寸的電動幕布以及一臺Epson投影機。

Fathom俱樂部的舞池上方是Sea Horse酒吧，在這里安裝有六只RMU105超緊湊式揚聲器及兩只為系統補償低音的F1超低音揚聲器，這些揚聲器由一臺Bose PowerMatch PM8500功放驅動， 同時酒吧內還配置了一臺Behringer 880話筒分配器和一張Yamaha MG12XU 12通道調音臺。

Aguad酒吧使用的便攜式Bose F1系統

在Ancora和Coral Reef餐廳，以及Dry Dock水療中心還安裝有更多的Bose FreeSpace DS 16SE揚聲器，并通過Bose IZA 190Hz分區功放驅動。一套便攜式Bose F1 Model 812系統可根據需要應用于其他甲板和區域，主要用以滿足派對和特殊活動等私人項目的需求。此外，在必要時用戶還可以使用Sennheiser XSW35、XSW52和E835S等型號手持話筒。更重要的是， 郵輪上還設置有一個營造安靜氛圍的區域，在那里乘客可以聆聽靜靜的海浪聲和船只在星空下航行的聲音。

整艘郵輪的公共廣播系統同樣由Audio Technik公司提供，由TOA PC-648R吸頂式揚聲器、CS-64戶外揚聲器以及TOA P-2240功放組成，整套揚聲器系統與安裝在控制室的一臺QSC Q-Sys Core 110f數字音頻處理器通過網絡相連，并使用一臺Shure SCM262E立體聲話筒混音器和Sennheiser E835-S話筒進行廣播播音。在30間客房內， 還安裝有Apart Audio E-VOL音量控制器單元，允許乘客自行調整公共廣播音量。

Audio Technik公司還為Coral Reef 餐廳提供了Samsung視頻墻（用于進行電影放映），而整艘游輪的全部LED燈具（主要是在俱樂部和泳池甲板等區域）則由來自班加羅爾的Reynolds Sound and Lighting公司提供。

由于郵輪管理者同Audio Technik公司建立了良好的合作關系，該公司還將繼續參與船舶的維護，為郵輪上的活動提供服務，并就未來的項目提供咨詢。

“一位船長告訴我，每艘船都有靈魂，可以選擇和誰在一起，你別無選擇，”Prabhu女士說道，“我們很快意識到，Rajesh Patil除了自己的主要工作外，還承擔了更多的責任。他說的話和給出的建議很有道理，所以他最終成為了我們的董事之一。除此之外，當然還發生了很多我們無法控制的事情，這艘船就是這樣一步步走向完善的。它不僅僅是Dhond船長的夢想，很多人對于這艘船都有著同樣的熱情。”

Angriya 機組人員
上尉Nitin Dhond和Leena Prabhu左手第六和第七

這一點在與船上一些直接從當地培訓機構和餐飲學校雇傭的年輕果阿員工交談時表現得十分明顯，這些員工熱衷于與乘客分享船上的歷史。Angriya號是一個罕見的商業項目案例，它不僅從技術和運營的角度滿足了所有的要求，而且凸顯了其管理團隊的誠信和價值觀，最重要的是， 實現了Dhond船長兒時的夢想。