在汽車音響處理中，DSP的作用可謂尤其重要。可以說，一個沒有DSP的汽車音響系統永遠出不來好的車內聲音。
為什么？這與車內復雜的環境有著直接關系，車內喇叭擺放的固定性，以及人們聽音位置的不可調節性都使得整個車內音響的效果不能夠良好的發揮。
DSP的出現克服了車內環境惡劣音響效果發揮不出的缺點。
DSP特有的31段EQ調節系統，可以隨意的調節各個頻率的增益。Q值的調節可以讓整個車內的聲波曲線更加的平滑，從而彌補各個喇叭上的缺陷，挖掘出每個喇叭的最優性能。
DSP自帶的延遲系統可以讓整個聲場的聚焦跟加集中，量身定制地確定聲場的定位。讓整個車內音響形成一個舞臺的感覺，歌手在中間，打擊樂隊在左右兩邊伴奏！那種感覺有多爽，不言而喻！
DSP數字音頻處理器在家用音響中較少被使用，是因為家用音響系統中的揚聲器音箱在原廠是經過嚴格的設計、檢測和調試的，揚聲器單元已經被調整到能發揮出其自身最自然的品質，不需要利用DSP數字音頻處理器來對某個頻段進行修正。
并且一般可采用如調整聆聽位置、改善聽音環境的空間、吸音材質等物理手段來獲得修正環境的影響，獲得器材本身應有的響應。
但是汽車音響就完全不同了，除了前面所說的空間限制外，聆聽環境中大量的低頻噪音、發動機噪音、胎噪、車內低頻噪音、高速跑起來的風噪等，都會抵消一部分頻段的聲音。
再加上音響器材安裝不到位、搭配不當，車內材質的吸收度的不同等一系列因素，使得音響系統的整體頻響表現為一條不平坦的響應曲線。
均衡器的作用正是用來修正這些不平坦的頻段，以求獲得相對平坦的整體響應曲線。
有些車主又問，我的車是高配版，揚聲器是業內頂好的，原車更自帶功放，還需要DSP嗎？
主機-功放-揚聲器是基本的音響系統，已經具有了的車子，要想使這個系統的音質提高和調節更加細致，使音樂播放得更加完整，就要在音響系統加入DSP智能音效處理器。
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