在音響界有一個有趣的現象：喇叭的設計一直是在堅持傳統。這里的傳統不僅僅只是指它的工作原理，還包括它的用料以及工藝等。當然這也從另外一個側面說明要做好一款喇叭產品，又要有新意有多難。歌劇世家Opera Family在繼去年推出旗艦級ONE系列的功率放大器后，今年先后推出了ONE旗艦級系列的喇叭與低音。ONE系列的超低音更是最后才推出，超低音的設計難嗎？從ONE.S10和ONE.S12，我們可能會對汽車音響的低音了解更多。
歌劇世家低音也是SQ音質的死硬派
在汽車音響的測試里，主機、套裝喇叭或功率放大器都有許多的深度解剖與試聽報告。但相對于超低音來說，由于它重播的音頻范圍很窄，要測試出它的個性相對較難。因此對超低音的評價更多的是從系統性的分析里一筆帶過。但低音真的是這么簡單嗎？我個人認為，在汽車音響里的超低音真的比家用音響里的更加重要。且不看汽車音響里為超低音改裝的碩大的功率放大器與低音系統，單從汽車里前場喇叭大多難以還原63Hz以下的低音，我們就可以看到汽車音響里的超低音，比家用的要求更高；因為它需要還原家用前聲場喇叭里大多有的40-63Hz的低頻。
歌劇世家從2007年左右開始陸續推出功率放大器產品，就一直是SQ音質型的死硬派。正所謂人如其名，歌劇世家品牌也和至上音樂一樣，產品都是以準確還原聲音本身為目標。從我這次試聽的ONE.S12超低音也可以看出，它也還是走的SQ音質型的路線。
純碳纖維振膜的超性能
我們先來看看ONE系列低音喇叭所用的材料：從喇叭的正面，我們首先可以看到的是黑色纖維編織盆的音盆振膜，超大的球面形防塵帽也是采用與音盆完全相同的材料。歌劇世家品牌總設計師，至上音樂汽車影音連鎖機構的何偉幫先生告訴我，ONE系列的低音振膜，全是采用純碳纖維沖壓成形的音盆振膜。這種材料的最大特性就是超輕質量，超強剛性。
在音響領界，要想有著良好的超低音表現，許多品牌的設計是選擇復合音盆，音盆振膜重量大，因而使用大功率的功放來推動，從而獲得超重低音的效果，因此許多低音講究的是勢大力沉。但歌劇世家的ONE系列超低音，卻是以將低音準確還原為目的，因而選擇這種碳纖維作為它的振膜。碳纖維的超輕質量使得它易驅動，瞬態響應極佳，而不會出現那種低音一出聲就混濁的現象。超強剛性就使得低音在超大功率驅動下，不會出現因音盆硬度不夠而使低音發軟而無力的效果。
為了配合音盆的線性驅動，ONE系列的折環從外觀就可以看出它是長沖程的橡膠折環，并采用高順性，質量輕的設計，以配合音盆振膜有著極佳的瞬態響應。雙磁路驅動加上耐高溫的BLACK Al骨架音圈設計，保證低音單元有著強大的驅動力。
不可忽視的低音質感
我在前面講過，汽車音響里的超低音喇叭，其實有一部分是低音喇叭所還原的頻帶。這也是為何許多安裝不好，或調校不當的汽車音響系統在低音的表現方面會有混濁或者聲音發悶的感受。如何分辨出低音的質感，我個人的建議是用帶有低音音節（音高）的低音樂器，如低音貝司或低音提琴，管風琴等。目標就是要讓我們自己能夠聽到清澈透明，速度反應很快，非常的干凈，是一種無雜質、毫不臃腫且解析力極高的低頻。
試聽這款ONE系列的低音，第一次裝車試聽是在至上音樂改裝的本田杰德（JADE），這臺獲得了EMMA肇慶站冠軍的車輛前面用FLUX，超低音用歌劇世家的ONE.S12，用一臺ONE.1功率放大器橋接來推動。正如我們在比賽時，單獨對低音項進行評判一樣，從低音的控制力，到低音的松容感與反應速度，包括它的下潛。試聽ONE.S12，你會發現它的特性就是重層次感、解析力和反應速度，它讓你可以聽到非常非常豐富的低頻細節。試聽RR公司《骷髏舞曲》，ONE.S12可以重播出很清晰、很深沉的低頻暗涌，或許它給人的第一感覺并不刺激，聽感上能量并不磅礴，但能聽得出它的低頻是能往下壓的、有力的，下潛速度很快、非常沉穩，而且還能聽出樂隊的規模大了很多，音場的寬度也增加了不少，沒有了那種低頻被壓抑和收緊的感覺。試聽DG那張《布蘭詩歌》爆棚類型的錄音時就更能顯出它的優勢，每當定音鼓打起的時候，低頻力度迅猛快速，力度沒有半點的妥協。ONE.S12的力度威猛但并不是死力，也不粗暴，相反地低頻的彈跳力表現得非常出色。而這些，正是汽車音響里最易被忽略，但又極其重要的低音質感。
編輯點評：有了它，你的音樂情景劇才夠完美
從ONE.S12其實你更能讀懂的是汽車音響里的超低音，其實并不完全是Subwoofer，它其實是Woofer(低音)與超低音Subwoofer的組合。像重播《動態琴皇》里貝森多夫鋼琴那種雄渾大氣的聲音時，低頻的共鳴聲音細節完整，微弱的震動都能輕松地反映出來。也正因為有了它，你的音樂情景劇才夠完美。
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